首台国产猎装车!最美大众推猎装版,称得上“冷门佳作 ”吗?

第一台国产的猎装车？我们先来了解一些猎装车和旅行车有什么差别。shooting brake这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的 ，所以中文便译作了 猎装车  。

基于大众MBQ平台打造的大众CC猎装版采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合
，至于车辆的舒适性和操控性近来还不得而知，不过大家可以借鉴现款大众CC的操控性和舒适性 ，顶配车型还将提供DCC自适应底盘
。

而这种现状在即将上市（10月31日预售）的中期改款大众CC家族上得到彻底解决，因为我们将首次见到国产CC猎装版（Shooting Brake）
，这也是国内市场首次引入猎装车，并且在经过一汽-大众的本土化改造后 ，其功能性、实用性将得到进一步改善。

从尺寸来看
，CC猎装版长宽高为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm ，这样的尺寸空间
，再加上猎装的设计，后备箱空间不言而喻 。从大众官方公布的信息来看 ，CC猎装版后备箱有565L的容积
，而且将第二排座椅放倒之后，后备箱空间更是达到了1632L。

020年11月7日 ，承载着一汽-大众轿跑车梦想的全新CC登场
，此次中期改款的大众CC推出的2个版本的车型，一个是与此前一样的轿跑版本 ，而另一个则是近来中国市场不多见的猎装版本
。

深度:研判大众CC猎装车换挡控制策略与操控性

〖壹〗 、而笔者在此时深度试驾过程中主要使用运动模式来驾驶，充分感受了新CC猎装车强劲动力
、悬架操控和变速箱的换挡逻辑。CC猎装车的换挡策略和操控性：在此次整体试驾CC猎装车的过程中
，这套动力总成的响应速度是让人满意的，特别是选取使用手动模式进行主动换挡操纵时 ，变速箱升降档的节奏贴合手动变速器换挡节奏 。

〖贰〗、座椅方面
，大众CC猎装版还是保留着原汁原味的德系风格，作为一款具有运动属性的瓦罐车 ，座椅支撑性很强
，包裹到位，而且由于坐垫较长 ，所以
，对腿部支撑也非常到位
。

〖叁〗 、虽然已经国产，但是我们可以发现 ，新款大众CC猎装车的指导价还是处于一个比较高位的水平。这里存在车辆定位的问题
，但从中又能看到一汽-大众策略上的一些布局 。图为海外版大众Arteon猎装轿车 就像开头小赵所说，他并不会考虑跨界版的CC猎装车 ，而是更愿意等待原汁原味的CC旅行轿车（大众Arteon）
。

〖肆〗、坐进车内，CC猎装车依然有着令人熟悉的氛围。标准的T字形中控台将每个功能区域都划分地十分清晰
，3英寸的全液晶仪表
、2英寸的中控显示屏和下方的空调控制区域一目了然 。内饰以黑色为主基调，辅以银色铝饰条、面积较为适度的黑钢琴漆饰板和黑色木纹饰条 ，整体效果冷静且克制
，是我们熟悉的大众
。

〖伍〗 、总的来说，新CC猎装版的驾驶质感和新CC掀背版非常接近 ，都是偏向于舒适与平顺的。不过相比之下
，新CC猎装版的底盘调校会稍微的偏硬一些，不管是在城市道路还是山区道路 ，都有一种更运动的表现 。特别是在山路这样考验操控的路段
，新CC猎装版也没表现出太多推头的问题，可以说在悬挂支撑上会比掀背车更直接
。

〖陆〗
、基于大众MBQ平台打造的大众CC猎装版采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合 ，至于车辆的舒适性和操控性近来还不得而知
，不过大家可以借鉴现款大众CC的操控性和舒适性，顶配车型还将提供DCC自适应底盘。

先忘了“R36”吧,因为国产大众CC猎装版已经呼之欲出了!

直到今日 ，一辆车龄10年，10万+公里数的“老伙计 ”大众R36
，其二手市场平均费用也要在20万左右浮动 。没办法，谁叫它是“VW忠粉”心中的尤物呢。但可惜的是 ，随着相关法规的愈发严苛
，这款大众神车变得可遇而不可求
。不过没关系，大众CC Shooting Brake（猎装版）即将弥补那些逝去的遗憾。

这其中 ，大众R36绝对算得上头牌
，虽然近些年R36在二手市场中的车价被炒得非常高，但这依然阻止不了许多“瓦罐迷
”对它的热爱 。

然而 ，旅行车的环境可能即将被改变——大众CC猎装版将要国产了！一汽-大众官方宣布旗下VW483/1车型首台白车身在长春轿车二厂焊装车间下线
。

这对于喜欢CC的外形
，又喜欢旅行车的消费者来说，简直是天大的喜讯。自大众R36停产之后 ，市面上很难再找到一辆如此好看的旅行车了 。虽然从近来获得的信息来看
，国产新款大众CC三厢版和猎装版的申报图已在网上曝光，Shooting Brake R车型会不会引进暂时未知 ，但也已让车迷们尝到了久旱逢甘霖的快乐
。

30万买个大众?猎装版CC上市高配近30万,大众标真的值钱吗?

021款大众新CC/新CC猎装版定价偏高，其中大众新CC官方指导价为299-229万元
，新CC猎装版指导价为269-299万。猎装版的费用差100元30万，费用比肩宝马3系 ，要知道大众上一个和豪华品牌硬刚的辉腾已经停产
，接班人辉昂日子也不好过，如今一个定位个性的猎装版旅行车卖如此费用 ，真的是让人难以接受 。

综上所述
，大众CC猎装版上市后的结局，大概率不会太乐观 ，并不是我危言耸听
，而是无论是大众CC，还是猎装版车型 ，在中国市场上
，都是小众的存在，大众CC猎装版 ，又有什么太大的亮点，值得大家买单呢？而最乐观的结局
，大概就是从三厢版的客户转化为猎装版客户，仅此而已
。

不过好在一汽大众最近发布了CC的猎装版 ，预售费用28万元。

如今
，随着新款大众CC的上市，大众CC猎装版也终于正式上市了 ，售价方面
，大众CC轿跑售价区间为299-229万元，猎装版售价区间为269-299万元 。

从2010年诞生的CC发展至今已经是第三代车型 ，而第三代CC也在12月7日迎来了大改款
，与CC改款车型一同到来的还有新CC猎装车
。其中新款CC共上市了4款车型，包括一款上市特别版车型 ，售价区间为299万-229万元。更让人期待的CC猎装车则提供了三款车型
，售价区间为269万-299万元 。

新款大众CC猎装车怎么样?留学生准车主有话说…

虽然已经国产，但是我们可以发现 ，新款大众CC猎装车的指导价还是处于一个比较高位的水平。这里存在车辆定位的问题，但从中又能看到一汽-大众策略上的一些布局
。图为海外版大众Arteon猎装轿车 就像开头小赵所说
，他并不会考虑跨界版的CC猎装车，而是更愿意等待原汁原味的CC旅行轿车（大众Arteon）。

在经历了云南大理古镇那些弯弯曲曲同时布满人流车流的小径时 ，新CC依然可以让我信心十足的去通过各种足够复杂的路况
，这种不给驾驶员带来负担的体验，正是新CC操控上又一个加分项 。

动力方面 ，新CC猎装车同样搭载TSI+DSG黄金动力总成
，380TSI车型采用第三代0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱 ，最大功率为162千瓦
，峰值扭矩为350牛米
。与CC三厢版一样，猎装车型也为用户提供了“经济”、“舒适 ” 、“标准
”
、“运动”、“个性化 ”四种驾驶模式。

内饰层面 ，新款CC猎装版的内饰并未发生那种翻天覆地 、十分醒目的变化 。但通过不少细节的调整
，脱颖而出了那种恰到好处的新鲜
。具体来说，新车保留了新款车型上极为传统
、颇为经典的对称式中控布局 ，功能区划分井井有、形制设定颇为规整，整体风格有档次
，但算不上十分运动。

不过侧身看的话，悬架高度略高 ，虽然营造出了跨界的气息
，但在造型上有点影响车子的动感气氛 。2021款新大众CC的车身尺寸长宽高为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm；CC猎装车的车身尺寸长宽高是4869*1870*1459mm ，轴距为2841mm
，在车身尺寸方面，并没有太大的差异
。

cc猎装版行情

以2021款大众CC猎装车380TSI猎心版为例 ，新车含税价为30.06万
，行驶4万公里后，二手车报价为158万。这表明CC猎装版在二手车市场上也保持了一定的保值率 ，对于有意购买二手车的消费者来说是一个不错的选取 。综上所述
，一汽-大众CC猎装版行情受多种因素影响，包括新车配置 、地区经销商优惠以及二手车市场供需关系等
。消费者在购买时应结合自身需求和预算进行综合考虑。

售价：269-299万元 时隔十年 ，一汽大众在第一代国产CC上市地云南丽江再次宣布新CC车系的全国上市，本次上市现场除了轿车版外
，还推出了全新CC猎装版 。在此之前，大众在中高级旅行车市场已经布局了蔚揽 ，但市场表现只能说是一般
，如今大众将宝押在了大众CC猎装版上。

终端行情：近来大众CC在广州地区平均拥有4万左右的终端优惠，优惠力度确实不少
。点评：在这片竞争激烈的汽车市场上 ，大众CC这类走独特风格路线的做法确实值得期待
，相比猎装版车型的跨界元素，理论上消费者应该更偏向标准版车型。